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蘇花高?! 該建吧 !
An 小姐您好：
關於您97年7月8日電子郵件表達儘快興建蘇花高之意見，
按蘇花高速公路建設計畫因至94年12年27日未動工，
已逾環境影響評估法規定之3年內開發期限，
依法應提出
「環境現況差異分析及對策檢討報告」
送環保署審查完成後始得開發。
本局已完成
「環境影響差異分析暨環境現況差異分析及對策檢討報告」
陳報交通部於95年10月25日核轉環保署，
經該署召開4次專案小組審查會
及1次確認會議後，
於97年4月25日提環評審查委員會第166次會議討論，
決議略以：「退回開發單位」。
考量蘇花高計畫短期內無法完成環評法定程序，
交通部除持續辦理東線鐵路城際與區間客車購置、班次改善、
以及花東鐵路電氣化與雙軌化外，
將就臺9線蘇花公路最易坍方、
環保議題相對較少之南澳至和平路段另新闢隧道公路，
優先予以改善。
至於其改善方式有二，
其一係就現有線形改善；
另一為另選新線。
經綜合考量結果，
以另選新線最能符合工程施工、維護、環境保護
及全天候通行之需求。
因蘇花路廊狹小，
工程選線選擇不多，
可行之路廊與蘇花高南澳至和平路段重疊，
經初步探討，可做為蘇花公路改善之替代路線。
至於肇事率偏高之蘇澳至南澳路段則持續進行彎道改善
及加強交通管理手段以降低其肇事率。
蘇花公路南澳至和平段改善替代路線方案完成後仍屬省道系統，
並非蘇花高。
因是一新的計畫案，
故仍須循行政程序進行，
並於完成環評審議後實施。
感謝您對國家重大交通建設之關心與支持。
敬祝 萬事如意
交通部台灣區國道新建工程局 敬啟
發文文號：國工局規字第0970011044號
發文日期：97年7月24日
資料摘錄自網路! 謝謝~
An 小姐您好：
關於您97年7月8日電子郵件表達儘快興建蘇花高之意見，
按蘇花高速公路建設計畫因至94年12年27日未動工，
已逾環境影響評估法規定之3年內開發期限，
依法應提出
「環境現況差異分析及對策檢討報告」
送環保署審查完成後始得開發。
本局已完成
「環境影響差異分析暨環境現況差異分析及對策檢討報告」
陳報交通部於95年10月25日核轉環保署，
經該署召開4次專案小組審查會
及1次確認會議後，
於97年4月25日提環評審查委員會第166次會議討論，
決議略以：「退回開發單位」。
考量蘇花高計畫短期內無法完成環評法定程序，
交通部除持續辦理東線鐵路城際與區間客車購置、班次改善、
以及花東鐵路電氣化與雙軌化外，
將就臺9線蘇花公路最易坍方、
環保議題相對較少之南澳至和平路段另新闢隧道公路，
優先予以改善。
至於其改善方式有二，
其一係就現有線形改善；
另一為另選新線。
經綜合考量結果，
以另選新線最能符合工程施工、維護、環境保護
及全天候通行之需求。
因蘇花路廊狹小，
工程選線選擇不多，
可行之路廊與蘇花高南澳至和平路段重疊，
經初步探討，可做為蘇花公路改善之替代路線。
至於肇事率偏高之蘇澳至南澳路段則持續進行彎道改善
及加強交通管理手段以降低其肇事率。
蘇花公路南澳至和平段改善替代路線方案完成後仍屬省道系統，
並非蘇花高。
因是一新的計畫案，
故仍須循行政程序進行，
並於完成環評審議後實施。
感謝您對國家重大交通建設之關心與支持。
敬祝 萬事如意
交通部台灣區國道新建工程局 敬啟
發文文號：國工局規字第0970011044號
發文日期：97年7月24日
資料摘錄自網路! 謝謝~
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